Železnice Slovenskej republiky ukončili projekt zvýšenia priepustnosti trate medzi Bratislavou, Trnavou a Leopoldovom

Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) ukončili projekt zvýšenia priepustnosti trate Bratislava-Rača – Leopoldov, vďaka ktorému bude možné v budúcnosti prevádzkovať viac vlakov v kratších intervaloch. Správca štátnej železničnej infraštruktúry to oznámil 18. júna 2026. Obmedzenia vo forme výluk na trase Bratislava-Rača – Trnava – Leopoldov sa začali vo februári tohto roka.

Projekt podľa ŽSR predstavuje významný krok v riadení železničnej dopravy na jednom z najvyťaženejších úsekov slovenskej železničnej siete.

Jeho hlavným cieľom bolo zvýšenie kapacity trate tak, aby mohla vyhovieť požiadavkám Plánu dopravnej obslužnosti a umožnila prevádzku väčšieho počtu vlakov v kratších časových intervaloch.

„Zväčšenie priepustnosti trate Bratislava-Rača – Leopoldov je dôležitým predpokladom pre zabezpečenie ponuky vlakových trás podľa potrieb dopravcov v osobnej a nákladnej doprave. Ide o projekt, ktorý vznikol v spolupráci Ministerstva dopravy SR a ŽSR. Jeho cieľom bolo zvýšiť efektívnosť a operatívnosť riadenia železničnej dopravy na tomto úseku koridoru,“ uviedol generálny riaditeľ ŽSR Miroslav Garaj.

Železničná stanica v Leopoldove

Ilustračné foto: Patrik Pokorný / trnava-live.sk

Predchádzajúca priepustnosť trate už nezodpovedala novým požiadavkám na rozsah dopravy, preto bolo jej zvýšenie odporučené aj metodikou určovania priorít.

Riešenie podľa ŽSR spočívalo najmä vo vytvorení viacerých traťových oddielov prostredníctvom modernizácie hardvérových a softvérových častí zabezpečovacích zariadení. Rozdelením medzistaničných úsekov na dva až tri traťové oddiely sa výrazne zvýšila kapacita trate bez potreby rozsiahlych stavebných zásahov do železničného telesa.

„Plán obnovy a odolnosti, vďaka ktorému dostalo Slovensko jedinečnú príležitosť získať 6,4 miliardy eur z európskych zdrojov na investície a reformy, prináša konkrétne výsledky aj pre cestujúcich v železničnej doprave. Projekt zvýšenia priepustnosti železničnej trate Bratislava-Rača – Leopoldov zlepší plynulosť vlakovej dopravy a pomôže znížiť riziko meškaní, čo ocenia najmä cestujúci. Aj vďaka európskej solidarite sa cesta vlakom na Slovensku stáva ekologickejšou, efektívnejšou a dostupnejšou pre ľudí,“ uviedol Peter Stano, vedúci Zastúpenia Európskej komisie na Slovensku.

Súčasťou projektu bola aj modernizácia technologického zázemia riadenia dopravy.

Dispečeri už využívajú obnovenú technológiu Centra riadenia dopravy v Trnave pre úsek od Bratislava-Rača až po Nové Mesto nad Váhom. V rámci projektu bol zároveň nasadený nový ovládací a riadiaci systém ILTIS N, modernizovaný prenosový systém a vykonali sa úpravy zabezpečovacieho zariadenia, čím sa trať pripravila na ďalší rozvoj európskeho systému riadenia vlakov ETCS.

Významným prínosom projektu majú byť aj nové informačné zariadenia pre cestujúcich v celom dotknutom úseku. Modernizované boli informačné systémy a rozhlasové zariadenia, ktoré prispejú k lepšej informovanosti cestujúcej verejnosti a vyššiemu komfortu cestovania.

„Vybudovaná bola aj nová káblová chráničková trasa medzi Trnavou a Cíferom, doplnil sa nový optický kábel v úseku Trnava – Nové Mesto nad Váhom, zmodernizovali sa traťové zabezpečovacie zariadenia a uskutočnili viaceré technologické úpravy potrebné pre zvýšenie spoľahlivosti a bezpečnosti železničnej prevádzky,“ skonštatovali ŽSR.

Zhotoviteľom diela bola spoločnosť Siemens Mobility a celková hodnota projektu dosiahla výšku 41,8 milióna eur. Financovanie projektu zabezpečili Ministerstvo dopravy SR a Ministerstvo financií SR prostredníctvom Plánu obnovy a odolnosti.

Ako dodali Železnice Slovenskej republiky, ukončením projektu získala železničná infraštruktúra na západnom Slovensku vyššiu kapacitu, modernejšie technológie riadenia dopravy a lepšie podmienky pre ďalší rozvoj pravidelnej osobnej aj nákladnej železničnej dopravy.