Nové diaľkové vlaky pre Železničnú spoločnosť Slovensko vyrobí konzorcium Škoda Group a ŽOS Trnava

Konzorcium spoločností Škoda Group a ŽOS Trnava podpísalo zmluvu so ZSSK (Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.) na dodávku 8 nových elektrických vlakových jednotiek pre diaľkovú dopravu. Zmluva nadobudne účinnosť po zabezpečení financovania projektu. Prvé jednotky by mali byť spoločnosti ZSSK dodané najskôr v rokoch 2032 až 2033. Vozidlá budú pri odovzdaní schválené na prevádzku na Slovensku a do 12 mesiacov od dodania prvej jednotky získajú aj schválenie na prevádzku v Rakúsku.

Súčasťou kontraktu je desaťročný servis nových vlakov, dodávka náhradných dielov a diagnostického zariadenia, zabezpečenie vybraných typov opráv, ako aj školenie zamestnancov ZSSK a potrebná technická dokumentácia.

V prípade, že ZSSK využije opciu, môže konzorcium dodať ďalších sedem jednotiek a zabezpečiť typové schválenie umožňujúce ich prevádzku aj v Českej republike a Maďarsku.

Vizualizácia exteriéru

ZDROJ: Škoda Group / ŽOS Trnava

„Železničné vozidlá obstarávame na desaťročia, preto musíme ich obnovu pripravovať s výrazným predstihom. Podpisom zmluvy uzatvárame dôležitú etapu verejného obstarávania a vytvárame predpoklad na to, aby sme po zabezpečení financovania mohli pokračovať v jednej z najvýznamnejších obnov diaľkového vozidlového parku. Nové jednotky prinesú cestujúcim vyšší komfort a zároveň nám umožnia kvalitnejšie vozne z hlavnej trate presunúť na ďalšie linky a postupne tak zlepšovať cestovanie aj v iných regiónoch,“ uviedla Ivana Piňosová, predsedníčka predstavenstva a generálna riaditeľka ZSSK.

„Tento projekt je ďalším potvrdením dlhodobej a úspešnej spolupráce so Škoda Group. Spoločne chceme ZSSK dodať moderné a spoľahlivé vlaky, ktoré budú po celé desaťročia slúžiť cestujúcim na Slovensku aj na medzinárodných linkách. Zákazka zároveň prispeje k ďalšiemu rozvoju nášho výrobného know-how, ponúkne dlhodobú perspektívu našim odborníkom a posilní postavenie ŽOS Trnava na európskom trhu v oblasti železničného priemyslu,“ dopĺňa Miloš Kyselica, podpredseda predstavenstva a generálny riaditeľ ŽOS Trnava.

Vizualizácia interiéru 1. triedy

ZDROJ: Škoda Group / ŽOS Trnava

Projekt má zároveň výrazný česko-slovenský priemyselný rozmer. Na jeho realizácii budú spolupracovať spoločnosti Škoda Group a ŽOS Trnava, ktoré prepoja svoje skúsenosti a výrobné know-how v oblasti koľajových vozidiel.

Táto spolupráca nadväzuje na dlhoročnú tradíciu železničného priemyslu v oboch krajinách.

Trojsystémové jednotky pre medzinárodnú prevádzku

Nové vlaky budú tvoriť ucelené sedemvozňové elektrické jednotky, ktoré budú schopné prevádzky na troch napájacích sústavách – jednosmernej 3 kV a striedavých 15 kV 16,7 Hz a 25 kV 50 Hz.

190 metrov dlhá jednotka bude mať inštalovaný výkon 3 760 kW a maximálnu prevádzkovú rýchlosť 200 km/h.

Vizualizácia interiéru 2. triedy

ZDROJ: Škoda Group / ŽOS Trnava

Tlakotesné vyhotovenie a splnenie požiadaviek pre tunely kategórie B podľa európskej špecifikácie pre prevádzku v tuneloch TSI SRT umožní nasadenie vlakov aj na moderných vysokorýchlostných tratiach a v dlhých tuneloch. Jednotky budú môcť jazdiť samostatne aj v dvojitej trakcii.

Spojenú súpravu bude možné plnohodnotne ovládať jedným rušňovodičom z jedného stanovišťa.

Komfort pre diaľkové cestovanie

Každá jednotka ponúkne celkovo 566 miest na sedenie. V prvej triede bude 75 sedadiel, z ktorých 18 vytvorí tichý oddiel. V druhej triede bude 464 sedadiel. Ďalších 27 miest ponúknu sklopné sedadlá.

Súčasťou vlaku bude aj veľká reštauračná časť nadväzujúca na prvú triedu s 32 miestami určenými predovšetkým na konzumáciu jedál a nápojov.

Cestujúci budú mať k dispozícii polohovateľné sedadlá s individuálnymi lampičkami na čítanie. V prvej triede bude každé sedadlo vybavené elektrickou zásuvkou a konektormi USB-A a USB-C s funkciou rýchleho nabíjania, v druhej triede bude táto výbava k dispozícii pre každé dvojsedadlo.

Komfort na palube ďalej zvýši Wi-Fi pripojenie, moderný informačný systém a osvetlenie interiéru s plynulou reguláciou podľa intenzity okolitého svetla. Vo vlaku bude infopoint s miestom pre vlakvedúceho. Vozeň upravený pre imobilných cestujúcich ponúkne aj oddiel pre cestujúcich s deťmi, vybavený detským kinom a hracou plochou.

Bistro

ZDROJ: Škoda Group / ŽOS Trnava

Tento oddiel bude mať vyhradený priestor na prepravu detských kočíkov a 12 pevných sedadiel umiestnených oproti sebe. Oddiely pre cestujúcich oddelia od nástupných priestorov elektrické posuvné dvere.

Dôraz na komfort sa premietne aj do riešenia stanovišťa rušňovodiča. Kabína bude vybavená dvoma sedadlami, elektrickými zásuvkami a USB portmi aj plochou na bezdrôtové nabíjanie telefónu. Zázemie doplní mikrovlnná rúra, termobox s funkciou ohrevu a chladenia a držiaky na studené aj teplé nápoje.

Bezbariérové cestovanie a dostatok miesta pre bicykle

Nízkopodlažná konštrukcia umožní úrovňový nástup z nástupíšť vysokých 550 mm nad temenom koľajnice.

Veľký multifunkčný oddiel bude prispôsobený pre cestujúcich na vozíku, kočíky aj bicykle. Súčasťou jednotky budú dve miesta pre cestujúcich na vozíku, sedem miest pre kočíky a priestor na prepravu 16 bicyklov. Bezbariérový oddiel ponúkne univerzálnu toaletu a dve zdvíhacie plošiny zodpovedajúce požiadavkám TSI PRM.

Tie umožnia nástup z nástupíšť s výškou už od 200 mm nad temenom koľajnice. Informačný systém bude takisto plne prispôsobený potrebám cestujúcich s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie.

Podpis zmluvy

ZDROJ: Škoda Group / ŽOS Trnava

Moderná diagnostika a palubné systémy

Jednotky budú mať moderný riadiaci systém, ktorý aktívne minimalizuje spotrebu energie s ohľadom na plnenie cestovného poriadku a poskytne rušňovodičovi aj vlakovému personálu maximálnu podporu a jednoduché ovládanie.

Diagnostický systém zabezpečí efektívne plánovanie údržby, zvýši disponibilitu vozidiel a spolu s dohľadovým pozemným systémom zníži objem pravidelnej údržby.

Škoda Group uspela v konzorciu so spoločnosťou ŽOS Trnava vo verejnom výberovom konaní, ktoré ZSSK vyhlásila v marci 2025.

Predmetom súťaže bola dodávka ôsmich elektrických jednotiek pre vnútroštátnu a medzinárodnú diaľkovú dopravu s opciou na ďalších sedem vlakov a zabezpečením desaťročného servisu. Výsledok výberového konania oznámila ZSSK v marci 2026.

(ts)