Cestujúcich na západe Slovenska čakajú obmedzenia. Železnice štartujú rekonštrukciu v úseku Bratislava – Trnava – Leopoldov

Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) upozorňujú dopravcov aj cestujúcu verejnosť, že od 1. februára 2026 sa začnú plánované výlukové práce v úseku Bratislava-Rača – Leopoldov. Ich cieľom je zvýšenie priepustnosti trate, čo v budúcnosti umožní prevádzku väčšieho počtu vlakov. Výluky si dočasne vyžiadajú mierne predĺženie cestovných časov v úseku Bratislava – Púchov.

Modernizácia železničnej infraštruktúry, financovaná z prostriedkov Európskej únie, a to konkrétne z Plánu obnovy a odolnosti SR, sa v prvej fáze dotkne najmä úseku Bratislava-Rača – Leopoldov.

Cieľom prác je zvýšenie priepustnosti trate, čo je podľa ŽSR nevyhnutným krokom pre posilnenie spojov a príchod nových dopravcov na trh.

Ilustračné foto: Patrik Pokorný / trnava-live.sk

Čo to znamená
pre cestujúcich?

Od 1. februára 2026 musia cestujúci v širšom úseku až po Púchov počítať s tzv. výlukovými prirážkami.

V praxi to prinesie: predĺženie jazdných dôb o niekoľko minút, posuny v časoch odchodov a príchodov v jednotlivých staniciach a zmeny v nadväznostiach spojov.

„Prosíme cestujúcu verejnosť o trpezlivosť a ústretovosť. Všetky práce sa vykonávajú v snahe zlepšiť plynulosť železničnej dopravy na západe Slovenska z dlhodobého hľadiska,“ uviedla hovorkyňa ŽSR Petra Lániková.

Technické vylepšenia
a druhá vlna v marci

Práce nie sú zamerané len na koľaje, ale aj na modernizáciu zabezpečovacích zariadení. Zvýšením počtu traťových oddielov sa dosiahne stav, kedy bude môcť na rovnakom úseku jazdiť viac vlakov tesne za sebou.

Tým sa však zoznam obmedzení nekončí. Už 9. marca 2026 nastane ďalšia zmena grafikonu.

Dôvodom je komplexná rekonštrukcia železničného zvršku v úseku Trnava – Cífer.

Počas tejto fázy bude doprava vedená len po jednej koľaji, čo opäť ovplyvní plynulosť dopravy v celom regióne.

Kedy sa doprava vráti do normálu?

Podľa harmonogramu ŽSR by mali byť obe kľúčové výluky ukončené najneskôr do konca júna 2026.

Investície z európskych zdrojov majú okrem kapacity zvýšiť najmä bezpečnosť a otvoriť slovenský železničný trh ďalšej konkurencii, čo by malo v budúcnosti tlačiť na zvyšovanie kvality služieb pre pasažierov.