Mesto vysúťažilo zhotoviteľa projektovej dokumentácie západného obchvatu Trnavy

Mesto Trnava podpísalo 8. marca 2022 zmluvu so zhotoviteľom projektovej dokumentácie západného obchvatu Trnavy. Dodávateľa podkladov pre územné rozhodnutie vybrala mestská samospráva vo verejnej súťaži.

Na základe už hotovej dopravnej štúdie si nechá trnavská radnica vypracovať podklady pre ďalšiu fázu príprav projektu západného dopravného prepojenia mesta. Tou má byť získanie projektovej dokumentácie pre územné rozhodnutie a dokumenty potrebné pre proces posudzovania vplyvom na životné prostredie. Obchvat je zaradený medzi 100 investičných priorít cestnej infraštruktúry Ministerstva dopravy a výstavby SR.

Zhotoviteľom projektovej dokumentácie bude spoločnosť Alfa 04 z Bratislavy, ktorá zákazku v hodnote 96-tisíc eur s DPH získala na základe verejnej súťaže. Predpokladaná hodnota zákazky bola stanovená na 151-tisíc eur s DPH, ponuky do súťaže predložili štyria uchádzači.

Zmluva uvádza, že podklady má zhotoviteľ dodať mestu do 20 týždňov, teda na prelome júla a augusta 2022.

Červenou farbou je zakreslená 1.etapa dopravného prepojenia (kliknutím zväčšite)

ZDROJ: Mesto Trnava

Západný obchvat Trnavy by mal v prvej etape prepojiť Hrnčiarovce nad Parnou, Biely Kostol a Medziháj pri Ružindole.

Navrhovaná cesta má dĺžku približne 5,5 kilometra, vziknúť majú aj štyri okružné križovatky – pri Hnčiarovciach (cesta smer Cífer), pri Medziháji, na Kamennej ceste pred Bielym Kostolom a na spojnici obchvatu pri Bielom Kostole.

Napojenie na obchvat z Trnavy od Kamenného mlyna je navrhnuté novou komunikáciou pri Rekreačnej ulici na okraji Bieleho Kostola.

Železničnú trať Trnava – Bratislava medzi Hrnčiarovcami a Kočišským by mal preklenúť most.

Západné dopravné prepojenie má budúcnosti uľahčiť cestovanie aj vodičom, ktorí cestujú z Trnavy, B. Kostola či Ružindola do Bratislavy po diaľnici D1.

Trnavskí vodiči najmä z Prednádražia, Špíglsálu a nových rezidentských štvrtí Za traťou či pri cintoríne by sa tak západným obchvatom s napojením na cestu Hrnčiarovce – D1 vyhli najmä v ranných či podvečerných dopravných špičkách zdĺhavému prejazdu mestom.

V druhej etape západného prepojenia by mal obchvat pokračovať od Ružindola (Medzihája) až po cestu I. triedy smer Bohdanovce – Trstín – Senica.

Vzniklo by tak cestné spojenie diaľnica D1 (výjazd Voderady) – Hrnčiarovce – Biely Kostol – Ružindol – cesta I. triedy smer Trstín.

Financovanie výstavby v tejto fáze nie pokryté. Zámer západného obchvatu sa nachádza v Zozname 100 investičných priorít cestnej infraštruktúry Ministerstva dopravy a výstavby SR, ktorý schválila vláda SR v roku 2020.

Zoznamom investičných priorít sa má riadiť príprava, výstavba aj údržba cestnej infraštruktúry v horizonte nasledujúcich 10 rokov.

Približné zakreslenie 1. aj 2. etapy západného dopravného prepojenia (kliknutím zväčšite)